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缓解成本压力 电商自建物流冲击第三方
http://www.hbrc.com 2013/2/28 0:26:18 来源:河北博才网

近日,韵达快递和中通速递纷纷贴出涨价通告:韵达在原有基础上增加1元/票有偿派送费;中通速递在原有基础上增加1元派送费,对部分城市快件的运费上调2元—3元/公斤。

快递业年末又将上演涨价戏码?中国经济时报记者致电顺丰、圆通等其他快递企业,均称暂未接到涨价通知。

“快递涨价是常态”

“以前快递都挺快的,最近这段时间怎么‘不给力’了?”网友王小姐告诉记者,因工作关系,她经常网上购物。本月初网购一件羽绒服,半个月才收到衣服,等待的那些日子,每天都会查看物流信息,收到货才安心。记者发现,淘宝上很多网店都在首页或发货时间上做了急件不收的注明。圣诞节、新年接踵而至,各种促销活动激发网民的购买欲。但是,商家人手奇缺,加班加点也只能保证购买后7-10日内发货,到货时间更是从原来的一周延长至20天,快递货物积压几乎是所有快递公司的普遍现象。

对此,记者电话联系快递咨询网首席顾问徐勇,他认为,“基于这种情况,其他快递公司可能也会涨价,快递行业旺季涨价在未来会成为一种常态。”他补充说,“快递行业目前的价格机制存在缺陷,不应该是固定的价格模式,而是应该根据市场需求建立‘折扣式’的定价机制。年底是促销旺季,招工难,还要预防爆仓现象,适当调价是正常现象,而且,解决‘爆仓’问题最有效的手段就是价格杠杆,这非常符合市场经济规律。”

“快递涨价,不会对电商行业造成太大的影响,电商一直在赚快递行业的钱,快递涨价不会给电商行业带来损失。”徐勇说,目前电商和快递之间的关系比较畸形,一直以来,因为二者缺少联动机制,所以一直解决不了爆仓问题,如果联动机制不尽快建立起来,明年爆仓现象会更加严重。这方面,电商应该引以为戒,促销活动弊大于利,促销当天交易额越大对物流行业的发展越不利,最终损害的还是消费者利益。

“快递企业涨价也是不得已而为之,其实,即使涨价也没有多少利润可赚。只能期待涨价以后,能够让快递行业得到一些发展的资金,获得足够的发展动力,从而改善智能化不高、资源调配不科学等问题。”针对这次涨价,艾瑞专家张旭东也认为是一种必然。

缓解物流成本压力

“其实快递业很讲求‘平衡度’的概念。”某快递企业高层告诉记者说,“自从互联网发达以后,大量的货物从发达地区流向不发达地区,在这些地方,我们的快递配套建设还不够完善,这种不平衡导致我们的快递成本提高。”

面对第三方物流的成本压力,卓越亚马逊(微博)、京东(微博)商城、好乐买等电商都已自建物流,凡客诚品(微博)、乐淘等也陆续展开物流仓储及物流团队的建设。中国电子商务研究中心发布的《2011年上半年中国电子商务市场数据监测报告》指出:这种电商自建物流的发展,对第三方物流公司势必产生一定的冲击。随着电商自建物流的不断投入与逐步成熟,将成为与第三方物流“分庭抗争”的主要力量,也不排除通过资本运作进一步蚕食第三方物流市场的可能。

中国快递协会副秘书长邵钟林在接受采访时表示,目前我国快递行业整体价格水平根本不能完整覆盖企业所有成本。有关部门曾经测算:快递行业合理的价格水平应该远高于现行市场价格。虽然很多快递公司的快递员每天工作时间远远超过10个小时,但一个普通快件,用户本应该一天就收到,实际却要等3天甚至更久,以降低服务质量换取的低价,成了快递行业的发展现状。涨价对于快递行业来说,是走向合理回归的基础。

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